Je n'ai rien a ajouter :)





Le reste ICI

Par Jean-Sébastien Veillette

Choix du President


Durant ma dernière année d'études en audiovisuel, un professeur m'avait dit: «Il y a deux items qu'il ne faut pas prendre pour acquis dans notre milieu: 1. Le chèque est dans la poste; 2. On va arranger ça au montage. Et un truc qu'il ne faut jamais oublier: Garbage in, garbage out» J'ai compris rapidement que ceci s'appliquait à n'importe quel domaine, y compris l'audio d'auto. On pourrait traduire ainsi: «1. Ne jamais rien prendre pour acquis; 2. Penser l'incidence de chaque décision sur le résultat final; 3. La composante la plus faible du système sera toujours celle qui va le représenter.» Si vous saviez tout ce que j'aurais sauvé en suivant ces règles!

Se fixer un but et un budget est la première étape. Trop souvent, les gens s'inspirent des achats de l'entourage pour faire les leurs. Or, le problème est que personne ne vise le même but. Pleins de facteurs sont à considérer lors de l'achat: budget, espace, capacité du système électrique, but avoué, etc. Se fixer une limite budgétaire RÉELLE ET RÉALISABLE est la première chose à faire. Si on pense investir 10 000$ dans un système de son, il faut considérer le temps comme facteur. Si on évalue à trois ans le temps nécessaire pour amasser l'argent nécessaire, je peux vous affirmer que 99% des gens vont abandonner le navire dans la première année. Et si vous évaluez à 300$ votre budget pour un lecteur CD, un ensemble de composantes et un combo sub/ampli, et bien vous êtes un rêveur! L'idéal est de pouvoir se fixer un but en termes de temps, si on désire mettre de l'argent de côté. Par contre, l'idée d'acheter chaque morceau séparé est intéressante, surtout si vous voulez installer vous-même. Justement, pensez à l'installation dans votre budget. Même si vous installez vous-même, vous devrez considérer le filage, l'insonorisant, les harnais et kits d'installation et autres items pour faire une installation digne de votre achat. Et le but avoué, parlons-en: Voulez-vous quelque chose pour augmenter le niveau des basses fréquences? Un combo sub/ampli avec unité de lecture OEM est réalisable et vous combleras peut-être. Quelque chose pour flasher? Faire de la compétition? Compétition en terme de qualité sonore ou en terme de niveau sonore? Entendez-vous la différence entre un MP3 et un DVD? Plein de questions à répondre, et il n'y a pas de bonnes ou mauvaises réponses, seulement des choix à faire en conséquence. L'espace est aussi à considérer: la plupart des consommateurs de mobile audio sont aussi des propriétaires de compactes et de sous-compactes. L'espace est alors un facteur très important à prendre en ligne de compte. Aussi, si vous êtes propriétaire d'un SUV pleine grandeur ou d'un pick-up, l'espace est aussi à prendre en considération, compte tenu que vous conduisez ce véhicule dans le but d'avoir un certain espace, soit de chargement, soit d'habitacle. La capacité du système électrique est aussi un facteur, qui risque d'influencer le reste des décisions. Considérez-vous l'achat d'une batterie à décharge profonde? Un rafraîchissement de l'alternateur? Aussi bien augmenter sa capacité! Est-ce possible sur votre voiture?

Une fois que le budget et le but sont fixés, le magasinage commence! La plupart d'entre vous sont à l'aise avec l'achat en ligne. En vaut-il vraiment la peine? Les meilleures ressources restent vos oreilles (et vos yeux, dépendant de ce que vous magasinez). L'achat d'un système peut parfois être assez dispendieux. Achèteriez-vous votre voiture en ligne, sans l'avoir essayé? Même chose pour un système. Comment peut-on acheter une composante sans l'avoir entendue? Impossible! Et personnellement, je vous conseille les shops locales. En fait, plus le magasin est petit, plus les chances sont grandes que le vendeur et l'installateur aient fait leurs devoirs. Ils connaissent la marchandise, et n'ont aucun intérêt à vous vendre quelque chose qui ne répond pas à vos attentes. Alors, de grâce, évitez les grandes surfaces. Les prix sont plus faciles à négocier quand vous parlez au propriétaire. Mais n'essayez pas de négocier le prix de chaque item. Parlez plutôt de l'ensemble du système. Par exemple, vous êtes en phase de magasinage pour un ensemble complet, soit sub, ampli mono, ampli 2 canaux, kit components, lecteur CD et tout le bazar d'installation approprié pour votre voiture. N'essayez pas de négocier chaque item, mais plutôt le tout. Parlez avec le vendeur de votre budget, et voyez ce qu'il vous propose. Apportez des suggestions, et pensez toujours que vous achetez seulement d'un endroit. Il est souvent peu rentable, soit sur l'ensemble des pièces, soit sur l'installation, d'acheter de différentes places. Votre pouvoir d'achat diminue, en plus de tout le trouble de faire affaire avec plusieurs shops.

Avant d'aller faire votre tournée, assurez-vous d'avoir le plus d'informations sur les marques et modèles disponibles. Le Web est une excellente source d'informations pour des reviews et des commentaires. Profitez-en aussi pour comparer des prix. Le Web devrait servir au contraire de ce qu'il est la plupart du temps utilisé: Au lieu de s'informer des prix à un niveau local et de ramasser de l'info de différents vendeurs locaux, pour ensuite aller acheter sur eBay, vous devriez consulter tout ce qui se fait à propos de différents modèles, comparer les prix sur différents sites d'achats en ligne, afin d'établir un budget et un ligne de base, puis faire le tour afin d'entendre ce qui se fait!

Peu de gens vous recommanderont l'achat d'une voiture sans en faire un un essai routier. Alors, pourquoi considéré l'achat de composantes audio sans les avoirs entendue? Pour vous assurer que vous allez êtres satisfait de votre investissement vous avez besoin de faire une écoute de vos futurs haut-parleurs afin de déterminer les produits qui conviennent le mieux à la configuration et de votre style d'écoute.

Chaque individu possède ses propres goûts en audio même si en général il existe un son que j’appel référence qui plait a presque tout le monde, mais tout de même en dépit des recommandations et avis, la meilleure façon de trouver le parfait système est tout simplement une visite en magasin ou le mieux une écoute d’une sono déjà installé dans une voiture d’un autre passionné.

Si cela est possible fixer vous un rendez-vous avec la personne qui possède un système similaire a celui convoité ou trouver la magasin le plus proche pour vérifier la sélection.

 

Avant de faire vos achats audio, l’important est de faire une écoute et laisser vos oreilles en juger! Si vous écoutez chaque composant séparément en magasin ou dans le cadre d'une configuration personnalisée, vous aurez une meilleure idée de vos préférences car il ne faut pas oublier que ca devient vite dispendieux, l'idée est de bien investir avec des choix réfléchie afin dans profiter le plus longtemps possible.

 

Bonne achat :)

Par DjWeedy

Quel grosseur utilisé ?
Normes AWG
Lorsque nous parlons de grosseur de fil nous utilisons la norme AWG (American Wire Gauge).

AWG Courant (Ampère @ 680F)
0 150.90
1 119.60
2 94.80
3 75.20
4 59.60
5 47.30
6 37.50
7 29.70
8 23.60
9 18.70
10 14.80
12 9.33
14 5.87
16 3.69
18 2.31
20 1.46


Charte IASCA
IASCA ont établit une charte de grosseur de fil minimum que tous les compétiteurs doivent respecter. Ce sont les grosseurs minimales à utiliser, un fil n’est jamais trop gros. Les grosseurs les plus couramment utilisées sont 8AWG, 4AWG et 0AWG. Utiliser un fil 2AWG par exemple est souvent plus de problèmes puisqu’il vous faut des connecteurs 2AWG, bloc distributeur 2AWG, etc.



Comment calculer
Je n’entrerai pas dans les détails complexes mais à la base il faut utiliser la loi d’Ohm pour déterminer la grosseur du fil à utiliser. La formule à utilisé est : Watts = Amp/Volt.
Donc si j’ai une ampli 2 canaux à 100WRMS par canal, 200W / 12.6V = 15.87A. Cette ampli consommera au maximum 15.87 ampères. Donc si j’ai besoin de 17’ de fil d’alimentation, j’utiliserai au minimum un fil 8AWG selon la charte IASCA.


Alimentation
La longueur est très importante. Si l'on doit amener du courant dans le coffre d'une Yaris, c'est pas la même chose que dans le derrière d'un autobus! L'électricité d'auto étant du 12V, ne voyage pas bien sur des longues distances, c'est donc pour cela que plus le fils est long, plus il doit être gros pour transporter suffisamment de courant. Aussi, en audio, l'on a souvent plusieurs amplis de plusieurs forces différences. Ce qui est le plus simple à faire dans ce cas, c'est de passer un fils suffisamment gros pour la demande combiné des 2 amplis et d'utiliser un bloc distributeur pour séparer le fils pour les différents amplis. Les fils partant du bloc distributeur peuvent être plus petits car ils sont moins longs.

La fuse
L'utilité de la fuse est de brûler et de ce faire couper le courant lorsqu'il y a une trop grosse demande de courant. Elle sert de protection et peut permettre à un ampli qui saute pour X raison, de ne pas complètement se détruire. Cependant, l'utilité première de la fuse est en cas d'accident/usure du fils qui ferais qu'il entre en contacte avec le châssis (que l'on sais être un ground). Si cela arrive et que vous n'avez pas de fuse, le fils se mettra a chauffé voir fondre, va mettre le feux, va scrapper la batterie, il se soudera même au châssis à quelque place. Suivant cette logique, il est donc important de placer la fuse le plus près de la batterie pour laisser le moins possible de fils sans protection.

Installation à plusieurs ampli
La fuse sert principalement à protéger le fils, en s'assurant qu'il ne puisse pas être shorté. Vu que nous plaçons une fuse de l'ampérage d'un gros sur le fils principale, il devient donc intéressent de placer une seconde fuse sur les plus petits fils avant chaque ampli car il se peut que le plus petit fils ne puisse laisser passer assez de courant pour faire brûler la grosse fuse. Cette fuse se retrouve généralement dans le bloc distributeur.

Emplacement de la fuse
La fuse doit être le plus près possible de la batterie. Un fusible placé seulement dans la valise près de l’ampli va prendre feu si il entre en contact avec le châssis de la voiture. La place la plus propice au court-circuit est lorsque le fil passe du compartiment moteur jusqu’à l’intérieur de la voiture. La tôle est extrêmement coupante et la vibration finira pas supprimer la gaine du fil.



Ground
Même principe que le positif, doit avoir la meilleure conductibilité possible jusqu'à la batterie. Il est donc important d'utiliser de bon connecteur et de ne pas négliger les connections.
Important: Sabler la peinture ou l'on fait la connexion sur le châssis. Mettre de la graisse diélectrique est souhaitable (graisse conductible), elle empêche la rouille et la corrosion sans affecter la conductibilité. Aussi, il est recommander de grounder tout les amplis à la même place, attention de choisir une place avec une bonne surface et assez robuste, pas un petite feuille de tôle mince. Personnellement, j'utilise un fils aussi gros que le positif, avec le même principe que le positif si l'on rejoint des amplis. Ils est important de le laisser le plus cours possible (c'est une distance ajouter à celle que doit traverser le courant dans le châssis).

Passé un fils jusqu'à la batterie
Le châssis est un conducteur jusqu'à la batterie, un fils peu donc faire la même job! L'avantage d'un autre fils pour le ground permet de séparé (c'est vite dit) le système audio des autres appareil du châssis et permettre une meilleur conductibilité. Cependant, c'est seulement rentable dans des systèmes de sont très avancé ou si votre châssis/auto est assez âgé/rouillé. Ou bien si vous êtes seulement perfectionniste à l'os!

Remote
C'est le fils qui part du radio (normalement bleu) et qui est alimenté en 12V lorsque le radio est allumé (provient du radio, est destiné a allumer les appareils externes (ampli, antennes, tout ce que tu veux...). Vu qu'il transport du courant, aussi faible soit-il, il est important de le fuser, sinon c'est le radio qui mange la claque si le fils est groundé! Vous pouvez trouver le nécessaire dans tout bon Canadian tire. Dernièrement, 1 seul ampli peu consommer entre 0.1 ampère à voir 2 ampère pour allumer. Donc, si l'on connecte beaucoup d'ampli, il peut devenir nécessaire d'utiliser un relais et d'allumer les ampli avec une source de courant (12V) autre que le remote du radio. Un fil 16AWG est normalement utilisé comme remote.

RCA
Les fils RCA sont toujours en paires (rouge et blanc) puisque ce sont des câbles stéréo. Un fil pour le signal gauche et un fil pour le signal droit. On les appels câbles RCA puisque par normes ils utilisent des connecteurs RCA. La qualité du câble RCA que vous achetez est primordiale. Si le signal passant par ce câble est atteint à cause d’un fil de mauvaise qualité, c’est un mauvais signal qui sera amplifié pour jouer dans vos haut-parleurs. Ce sont très souvent la cause des problèmes de « noise » et grichage digne d’une mauvaise installation. C’est pourquoi il est important de prendre un câble avec un shield de qualité. Même chose pour les connecteurs RCA ils doivent de qualité pour ne pas causer de résistance et ainsi réduire la qualité du signal.

Haut-parleur
Les fils des haut-parleurs sont beaucoup moins sensible aux interférences mais ne doivent quand même pas être négligé. Dans la majorité des cas un fil 14AWG sera amplement suffisant. Une fois de plus la grosseur du fil va en fonction de la distance à parcourir.
Cuivre ou argent ?
Cette question est un débat sans fin. À ma connaissance personne n’a prouvé sans aucun doute que l’argent était meilleur que le cuivre où vice-versa. Selon plusieurs l’argent aurait des meilleures propriétés et une différence serait perceptible dans les aigus. Si vous n’êtes pas un audiophile profond, vous n’entendrez probablement aucune différence.

Sub
C’est exactement le même fil qui est utilisé pour les haut-parleurs. Cependant il conduit plus de courant donc devrait être plus gros, 12AWG est suffisant.

Accessoires
Pour tout ce qui est accessoires donc ventilateurs, néon, LED, stroboscope etc… Vous devez apporter un fil directement de la batterie, s’arrêtez près du conducteur pour mettre un interrupteur puis allez jusqu’à la valise. Il est important de connaître la consommation des accessoires que vous désirez installer.



Connecteurs
Ampli
Il est assez rare que les gens utilise des connecteurs lorsque vient le temps de se brancher aux amplis. Cependant ces connecteurs ne coûtent pas cher et ajoute une touche professionnel à votre installation.



Haut-parleurs
Certains haut-parleurs (surtout les sub) ont des bornes qui ne nécessitent pas de mettre un connecteur sur le fil. Sinon le haut-parleur nécessite un connecteurs, vous aurez besoin de crimper un connecteur sur votre fil. Il est toujours préférable de souder le fil sur le connecteur pour éviter toute résistance. Il est important d’utiliser un connecteur qui est fait pour recevoir la grosseur de fil que vous utilisez.
Batterie
Pour brancher votre fil à la batterie vous devez observer attentivement la façon dont les fils d’alimentation de la voiture sont connectés. Si vous voyez que vos pôles de batteries sont en mauvaise état n’hésitez pas et changez les car ils causent une résistance au système et à la voiture. Assurez vous que votre connexion est solide et que le pôle de batterie de bouge pas lorsque vous avez terminé. La plupart des pôles « aftermarket » ont une entré directe pour un fil 0AWG ou 4AWG.

Quelle couleur ?
Les connecteurs bons marchés sont classés par couleur afin de déterminer la grosseur qu’ils acceptent. Les jaunes sont pour les fils 10-12AWG, bleu pour 16-14AWG et rouge pour 18-22AWG. Pour les fils d’alimentation il n’y a pas de couleur, assurez-vous de prendre le connecteur qui va avec votre fil.


Branchements
Voici les branchements pour un système de base. Rouge et noir sont les câbles d’alimentation, vert pour les RCA, bleu pour le remote et mauve pour les haut-parleur.